A dízel közös nyomócsöves befecskendezési rendszerek piacának értéke 2021-ben 21,42 milliárd USD volt, és 2027-re várhatóan eléri a 27,90 milliárd USD-t, ami körülbelül 4,5%-os CAGR-t jelent az előrejelzési időszakban (2022-2027).
A COVID-19 negatívan hatott a piacra. A COVID-19 világjárvány miatt a gazdasági növekedés szinte az összes főbb régióban visszaesett, ami megváltoztatta a fogyasztási szokásokat. A több ország körül végrehajtott zárlat miatt a nemzetközi és a belföldi szállítás akadályokba ütközött, ami világszerte több iparág ellátási láncát is jelentősen érintette, növelve a kereslet-kínálati szakadékot. Ezért a nyersanyagellátás kudarca várhatóan hátráltatja a dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek gyártási ütemét, ami negatívan hat a piac növekedésére.
Középtávon a globális kormányzati és környezetvédelmi ügynökségek által betartatott szigorú kibocsátási normák egyértelműen elősegítik a dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek piacának növekedését. A dízelüzemű járművek alacsonyabb költsége, valamint a benzinhez képest alacsonyabb dízelköltség szintén egyenletesen serkenti a dízelmotoros gépjárművek értékesítési volumenét, így hatással van a piac növekedésére. Az elektromos járművek növekvő kereslete és elterjedése az autóiparban azonban várhatóan gátolja a piac növekedését. Például,
A Bharat Stage (BS) normái szigorúbb szabályozást céloznak a kipufogócsőből származó szennyező anyagok megengedett szintjének csökkentésével. Például a 2017-ben bevezetett BS-IV 50 ppm ként engedélyezett, míg az új és frissített BS-VI - 2020-tól csak 10 ppm ként, 80 mg NOx (dízel), 4,5 mg/km szálló por, 170 mg/km szénhidrogén és NOx együtt.
Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala és a Nemzetközi Energia Ügynökség előrejelzése szerint a világ energiaigénye várhatóan több mint 50%-kal fog növekedni mostantól 2030-ig, ha a politikák változatlanok maradnak. Emellett a dízel és a benzin az előrejelzések szerint 2030-ig a vezető autóüzemanyagok maradnak. A dízelmotorok üzemanyag-hatékonyak, de a fejlett benzinmotorokhoz képest magas a károsanyag-kibocsátásuk. A dízelmotorok legjobb tulajdonságait ötvöző jelenlegi égéstechnikai rendszerek magas hatásfokot és alacsony károsanyag-kibocsátást biztosítanak.
A becslések szerint az ázsiai-csendes-óceáni térség uralja a dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek piacát, jelentős növekedést mutatva az előrejelzési időszakban. Közel-Kelet és Afrika a régió leggyorsabban növekvő piaca.
Kulcsfontosságú piaci trendek
Az autóipar fejlesztése és az e-kereskedelmi, építőipari és logisztikai tevékenységek növekedése a világ számos országában.
Az autóipar az elmúlt években jelentős növekedést könyvelhetett el a hatékony üzemanyag-fogyasztású technológiával és technológiai fejlődéssel rendelkező járművek bevezetésének köszönhetően. Különböző vállalatok, mint például a Tata Motors és az Ashok Leyland számos globális piacra vezették be és fejlesztik fejlett haszongépjárműveiket, ami elősegítette a globális piac növekedését. Például,
2021 novemberében a Tata motors piacra dobta a Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. ESC a Közepes És
A dízel közös nyomócsöves rendszerek piaca, amelyet a logisztika, valamint az építőipar és az e-kereskedelem fejlődése vezérel, a közeljövőben valószínűleg jelentős növekedésnek indul majd, és jó lehetőségek nyílnak meg az infrastruktúra és a logisztikai szektorban.
2021-ben az indiai logisztikai piac mérete körülbelül 250 milliárd USD volt. A becslések szerint ez a piac 2025-ben 380 milliárd USD-ra fog növekedni, 10–12% közötti összetett éves növekedési ütem mellett.
A dízel közös nyomócsöves rendszerek iránti kereslet várhatóan növekedni fog az előrejelzési időszakban a megnövekedett logisztikai és építőipari tevékenységek miatt. A kínai One Belt One Road kezdeményezés egy hatalmas erőfeszítéseket jelentő projekt, amelynek célja egy egységes piac felépítése a világ minden táján, közúti, vasúti és tengeri útvonalakon keresztül. Szintén Szaúd-Arábiában a Neom Project célja egy okos futurisztikus város felépítése, amelynek teljes hossza 460 kilométer és összterülete 26500 négyzetkilométer. Így a dízelmotorok iránti növekvő kereslet globális szintű megragadása érdekében az autógyártók megkezdték a dízelmotor-gyártási üzletáguk kiterjesztését a potenciális régiókban az előrejelzési időszakban.
Ázsia-csendes-óceáni térség várhatóan a legmagasabb növekedési rátát fogja mutatni az előrejelzési időszakban
Földrajzilag az ázsiai-csendes-óceáni térség kiemelkedő régió a CRDI-piacon, ezt követi Észak-Amerika és Európa. Az ázsiai-csendes-óceáni régiót elsősorban Kína, Japán és India hajtják. A régió várhatóan autóipari központként fogja uralni a piacot, köszönhetően az előrejelzési időszakban a régió több országában évente növekvő járműgyártásnak. A dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek iránti kereslet növekszik az országban számos tényező miatt, mint például a cégek új termékek fejlesztése érdekében partnerkapcsolatokba lépnek, illetve a K+F projektekbe beruházó gyártók. Például,
2021-ben a Dongfeng Cummins 2 milliárd CNY-t fektetett be nagy teljesítményű motorok kutatás-fejlesztési projektjébe Kínában. Javasoljuk egy nagy teherbírású motoros intelligens összeszerelő sor (beleértve az összeszerelést, a tesztet, a permetezést és a csatolt technikákat), valamint egy modern összeszerelő műhely kiépítését, amely lehetővé teszi a földgázmotorok és a 8-15 literes dízel vegyes áramlású gyártását.
Kínán kívül az Egyesült Államokban Észak-Amerikában várhatóan nagy lesz a kereslet a dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek iránt. Az elmúlt néhány évben számos autógyártó vezetett be különféle dízeljárműveket az Egyesült Államokban, amelyeket a fogyasztók nagyon jól fogadtak, és több gyártó bejelentette, hogy bővíti dízelmodell-portfólióját. Például,
2021 júniusában a Maruti Suzuki újra bemutatta 1,5 literes dízelmotorját. 2022-ben az indiai-japán autógyártó egy BS6-kompatibilis 1,5 literes dízelmotor bevezetését tervezi, amelyet valószínűleg először a Maruti Suzuki XL6-tal mutatnak be.
A dízelmotorok iránti növekvő kereslet és a folyamatos motortechnológiai beruházások élénkítik a piaci keresletet, amely az előrejelzési időszakban várhatóan tovább fog növekedni.
Versenyképes táj
A dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek piaca megszilárdult, olyan nagy cégek jelenléte mellett, mint a Robert Bosch GmbH, a DENSO Corporation, a BorgWarner Inc. és a Continental AG. A piacon más cégek is jelen vannak, mint például a Cummins. Robert Bosch vezeti a piacot. A cég a mobilitási megoldások üzletág hajtáslánc kategóriájában gyártja a közös nyomócsöves rendszert benzin- és dízelmotor-rendszerekhez. A CRS2-25 és a CRS3-27 modell a két közös nyomócsöves rendszer, amelyet mágnesszelepes és piezo-injektorokkal kínálnak. A cég erős jelenléttel rendelkezik Európában és Amerikában.
A Continental AG a második helyen áll a piacon. Korábban a Siemens VDO közös nyomócsöves rendszereket fejlesztett ki járművekhez. Később azonban felvásárolta a Continental AG, amely jelenleg dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszereket kínál az erőátviteli részleghez tartozó járművekhez.
·2020 szeptemberében a Weichai Power, Kína legnagyobb haszongépjármű-motor-gyártója és a Bosch először 50%-ra emelte a nehéz haszongépjárművek Weichai dízelmotorjainak hatékonyságát, és új globális szabványt állított fel. Általában a nehéz haszongépjárművek motorjának termikus hatásfoka jelenleg 46% körüli. A Weichai és a Bosch célja a környezet és az éghajlat védelmét szolgáló technológia folyamatos fejlesztése.
Feladás időpontja: 2022-12-08
